Дорожное движение: почему ситуация ухудшается
Рост заторов на дорогах — неизбежное состояние в крупных и растущих мегаполисах по всему миру, от Лос-Анджелеса до Токио, от Каира до Сан-Паулу. Заторы на дорогах в час пик — неотъемлемый результат того, как функционируют современные общества. Они возникают из-за широко распространенных желаний людей преследовать определенные цели, которые неизбежно перегружают существующие дороги и транзитные системы каждый день. Но все ненавидят заторы на дорогах, и они продолжают ухудшаться, несмотря на попытки их решения.
Пассажиры часто разочарованы неспособностью политиков что-либо сделать с этой проблемой, что представляет собой существенную проблему государственной политики. Хотя правительства, возможно, никогда не смогут устранить заторы на дорогах, есть несколько способов, которыми города и штаты могут предпринять, чтобы сдержать их.
Настоящая проблема
Пробки на дорогах — это не проблема в первую очередь, а скорее решение нашей базовой проблемы мобильности, которая заключается в том, что слишком много людей хотят передвигаться в одно и то же время каждый день. Почему? Потому что эффективная работа как экономики, так и школьных систем требует, чтобы люди работали, ходили в школу и даже выполняли поручения примерно в одно и то же время, чтобы они могли взаимодействовать друг с другом. Это базовое требование нельзя изменить, не нанося вреда нашей экономике и обществу. Та же проблема существует в каждом крупном мегаполисе мира.
В Соединенных Штатах подавляющее большинство людей, желающих передвигаться в часы пик, используют личные автомобили по двум причинам. Во-первых, большинство американцев проживают в районах с низкой плотностью населения, которые общественный транспорт не может эффективно обслуживать. Во-вторых, личные автомобили более удобны, быстры, более приватны, более удобны в плане времени поездки и более гибки для выполнения нескольких задач за одну поездку, чем почти любой вид общественного транспорта. По мере роста доходов домохозяйств во всем мире все больше людей переходят с более медленных и дешевых способов передвижения на личные автомобили и грузовики.
Возможные улучшения
Хотя практически невозможно устранить заторы, есть несколько способов замедлить их будущие темпы роста: создать полосы с высокой заполняемостью (HOT). Введение платных дорог в часы пик было бы политически нецелесообразным, если бы политики ввели плату за проезд по всем основным пригородным полосам, но полосы HOT могут расширить выбор для путешественников, добавив новые платные полосы к существующим скоростным автомагистралям или преобразовав недостаточно используемые полосы для транспортных средств с высокой заполняемостью (HOV) в полосы HOT и оставив существующие обычные полосы без платы. Да, полосы HOT не устраняют заторы. Но они позволяют любому, кому нужно быстро двигаться в любой день, сделать это, не вынуждая всех водителей с низким доходом покидать эти же дороги в часы пик. В некоторых регионах целые сети полос HOT могли бы как увеличить общую пропускную способность, так и сделать высокоскоростной выбор всегда доступным для тысяч спешащих людей. Более оперативно реагировать на аварии и инциденты, блокирующие движение. Ускоренное устранение аварий и инцидентов на основных дорогах с помощью передвижных транспортных средств, находящихся в ведении государственных Центров управления дорожным движением и оснащенных системами телевизионного и электронного наблюдения за дорожными условиями, является отличной тактикой для сокращения задержек из-за заторов.
Стройте больше дорог в растущих районах. Противники строительства большего количества дорог утверждают, что мы не сможем построить свой путь к преодолению заторов, потому что большая пропускная способность автомагистралей просто привлечет больше путешественников. Из-за тройной конвергенции эта критика справедлива для существующих дорог, которые уже переполнены. Но большой прогнозируемый рост населения США, безусловно, означает, что нам понадобится гораздо больше дорог и полос в периферийных районах.
Установить систему измерения скорости на рампе. Это означает, что транспортные средства будут въезжать на скоростные автомагистрали только постепенно. Это повысило скорость на автомагистралях в часы пик как в Сиэтле, так и в городах-побратимах, и может использоваться гораздо шире.
Используйте устройства интеллектуальной транспортной системы для ускорения транспортных потоков. Эти устройства включают электронную координацию светодиодных светофоров на местных улицах, большие переменные знаки, информирующие водителей о дорожной обстановке впереди, схемы одностороннего движения на дорогах, оборудование глобальной системы позиционирования в легковых и грузовых автомобилях и радиопередачи о текущей дорожной обстановке. Эти технологии существуют уже сейчас и могут быть эффективными на местных улицах и артериях и информативными на скоростных автомагистралях.
Заключение
Пробки в час пик почти во всех крупных и растущих мегаполисах по всему миру никуда не денутся. На самом деле, ситуация почти наверняка ухудшится по крайней мере в течение следующих нескольких десятилетий, в основном из-за роста населения и благосостояния. Это будет справедливо независимо от того, какие государственные и частные меры будут приняты для борьбы с пробками.
Но этот результат не следует считать признаком социальной неудачи или ошибочной политики. На самом деле, пробки на дорогах часто являются результатом экономического процветания и других видов успеха.
Хотя заторы на дорогах неизбежны, есть способы замедлить темпы их усиления. Несколько тактик могли бы сделать это эффективно, особенно если их использовать согласованно, но ничто не может устранить заторы на дорогах в часы пик в крупных мегаполисах здесь и по всему миру. Только серьезные экономические спады, которые вряд ли желательны, могут хотя бы предотвратить рост.
На данный момент единственным облегчением для измученных пробками пассажиров является комфортабельный автомобиль с кондиционером, хорошо оснащенной стереосистемой, телефоном с функцией громкой связи и ежедневными поездками с кем-то, кто им нравится.
Пробки стали частью ежедневного досуга пассажиров, и, по всей видимости, так будет и дальше.
Fama Traffic (оригинальные фары Chevy) — высокотехнологичное частное предприятие, занимающееся исследованиями, разработками и производством широкого спектра светофоров, включая светодиодные светофоры, пешеходные фонари, счетчики времени на дорогах и интеллектуальные контроллеры дорожного движения с различными характеристиками.
